Ílát, vegna staðlaðrar meðhöndlunar og flutnings, þarfnast ekki endurnýjunar meðan á flutningi stendur og henta fyrir ýmsa flutningsmáta. Gámaflutningar veita þægilega og hraðvirka þjónustu frá dyrum til dyra, með skilvirkri hleðslu og affermingu, flutningi og tollafgreiðslu (andstæðingur gegn smygli/hryðjuverkum), og er orðinn mikilvægur alþjóðlegur flutningsmáti. Auk þess þurfa gámar í rekstri milli- og reglubundinnar skoðunar. Vegna sérstöðu gáma er venjan að samningsríkisstjórnir heimili stofnun að skoða og gefa út vottorð fyrir hönnun, framleiðslu, skoðun og notkun gáma. Að veita viðeigandi flokkunarfélögum heimild til að skoða gáma er algengt á alþjóðavettvangi.
Í Kína kveða reglur Alþýðulýðveldisins Kína frá 1993 um skoðun á skipum og sjávaraðstöðu kveða á um að Kína flokkunarfélag annist flokkunarskoðun, auðkenningarskoðun og þinglýsingaskoðun á innlendum og erlendum skipum, sjávaraðstöðu og gámum. Heimild til gámaskoðunar felur í sér viðeigandi kröfur Sameinuðu þjóðanna (SÞ); SOLAS samningur og IMDG Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar (IMO); MAPOL samningur sjávarverndarnefndar Sameinuðu þjóðanna (MEPC); CSC Sameinuðu þjóðanna/IMO, CCC, IPO, MSA, UIC Alþjóða járnbrautasambandsins o.fl.. Þeir mikilvægustu eru CSC samningurinn, CCC samningurinn, UIC, UN Requirements, IMDG o.fl.